dettagli azienda

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Attività di tipo:fabbricante , Società commerciale
  • Main Mark: Medio Oriente , Europa occidentale , Americas , Asia , Europa dell'est , Europa , Nord Europa , Oceania , In tutto il mondo
  • esportatore:91% - 100%
  • Karts:ISO9001
  • descrizione:Nave lng Bunker,Lng Bunkering vaso,Lng alimentato la nave,Nave galleggiante Lng
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Unisite Group Ltd.

Nave lng Bunker,Lng Bunkering vaso,Lng alimentato la nave,Nave galleggiante Lng

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Nave di LNG

categoria articolo di Nave di LNG, siamo produttori specializzati provenienti dalla Cina, Nave lng Bunker, Lng Bunkering vaso fornitori / fabbrica, il commercio allingrosso di alta qualità prodotti di Lng alimentato la nave R & S e produzione, abbiamo il perfetto servizio e supporto tecnico post-vendita. Aspettiamo la vostra collaborazione!
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Tipo di nave galleggiante LNG marina
  • marchio: Unisite
  • Pacchetto: il pacchetto di imballaggio e il trasporto di container del telaio del contenitore del telaio di trasporto della nave
  • Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificati : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modello: USA-154

La nave LNG è a 162 gradi Celsius (-162) il gas liquefatto speciale di trasporto a bassa temperatura, è una specie di "super mare congelato", è stato acclamato come la "crown jewel" della costruzione navale a livello mondiale,...

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Prezzo del galleggiante LNG galleggiante
  • marchio: Unisite
  • Pacchetto: il pacchetto di imballaggio e il trasporto di container del telaio del contenitore del telaio di trasporto della nave
  • Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificati : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modello: USA-153

La nave LNG si riferisce al LNG (gas naturale liquefatto) dalla pianta liquefatta alla stazione ricevente della nave speciale. Il serbatoio della nave LNG è indipendente dalla speciale struttura dello scafo. Nella progettazione della nave, i...

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LNG disegno della nave marina
  • marchio: Unisite
  • Pacchetto: Il pacchetto di imballaggio e il trasporto di container del telaio del contenitore del trasporto del vaso di immondizia
  • Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificati : CCS/ISO/BV
  • Modello: USA-152

Le navi di LNG dispongono di attrezzature speciali per la movimentazione criogenica e sistemi di contenimento dei carichi in grado di portare GNL raffreddati a -160 ° C. Con un mercato in rapida evoluzione del LNG, vengono progettate e costruite...

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Nave marina lNG in vendita
  • marchio: Unisite
  • Pacchetto: Il pacchetto di imballaggio e il trasporto di container del telaio del contenitore del trasporto del vaso di immondizia
  • Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificati : CCS/ISO/BV
  • Modello: USA-151

Nave di trasporto di gas naturale liquefatto denominato LNG, il principale trasporto di gas naturale liquefatto. La componente principale del gas naturale liquefatto è il metano, che è facile da trasportare ed è di solito utilizzato nel metodo di...

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Cina Nave di LNG Fornitori

Liquefatto nave di trasporto di gas naturale di cui al come LNG, il trasporto principale gas naturale liquefatto. Il componente principale del gas naturale è il metano, che è facile da trasportare, e di solito è usato a bassa temperatura (- 165 gradi Celsius) metodo per renderlo liquefatto di congelamento. Il nostro paese non è solo un paese con una serie di tipi di nave LNG dopo Corea, Giappone e altri paesi, ma anche il disegno del tipo di nave in Cina ha evidenti vantaggi in sicurezza, risparmio energetico e tutela ambientale. Nave di LNG è a 162 gradi Celsius (-162) speciale spedizione gas liquefatto sotto bassa temperatura, è una sorta di "auto mare super congelato", è stato salutato come costruzione navale del mondo "gioiello della corona", attualmente solo una manciata di paesi come Stati Uniti, Giappone, Corea del sud e l'europeo cinese, il cantiere può costruire 13.

Foto del nostro LNG nave:

LNG Vessel

Nave di LNG intende il GNL (gas naturale liquefatto) dalla pianta liquefatto alla stazione ricevente della nave speciale. Il serbatoio della nave LNG è indipendente la particolare struttura dello scafo. Nella progettazione della nave, i principali fattori considerati sono i materiali che possono adattarsi a medio bassa temperatura e per il trattamento di materiali volatili o infiammabili. Dimensione della nave è di solito limitato dalle condizioni del porto e la stazione ricevente. Attualmente 125 mila metri cubi è il più comunemente usato in dimensione, la dimensione più grande nella costruzione della nave ha raggiunto 200 mila metri cubi. La vita di servizio della nave di LNG è generalmente 40 ~ 45 anni.


classificazione
Dalla nave era nato al 2013, il sistema di archiviazione di mondo LNG tanker ha principalmente due tipi di auto sostegno e film sottile. Ci sono due tipi di un tipo e tipo B, un tipo come il diamante o IHISPB, tipo B è sferica.
Terminale GNL di ricevente ha un terminal dedicato per il trasporto di LNG, attracco della nave e operazioni di scarico. Serbatoi per lo stoccaggio di gas naturale liquefatto dal trasporto di LNG della nave. Il re gassificazione dispositivo è per riscaldare il gas naturale liquefatto in un gas, e il gas viene trasportato all'utente finale attraverso la pipeline. L'energia fredda rilasciata dal LNG nel processo di ri gassificazione è completamente utilizzabile. In generale, circa il 25% dell'energia fredda può essere utilizzato.

tecnologia
Guardate il tipo LNG carrier di membrana è meglio di MUSCHIO in nave prestazioni in generale, ma MOSS presenta i vantaggi di utilizzo meno limitato, operazione di carico e, nei primi giorni del mare LNG, MOSS nave ha un grande vantaggio.
Secondo i diversi tipi e metodi di costruzione, nella stiva di liquido del film sottile tipo nave è divisa in No. 96 tipo GTT tipo e tipo di Mark III tipo e modulo di isolamento di tipo No. 96 GTT è cassonetto coibentato; Tipo di contrassegno III è composto di materiale isolante rigido e pannello isolante. La costruzione navale di Hudong Zhonghua (gruppo) Co. Ltd. ha costruito con successo il GTT No. 96 tipo nave LNG. No. 96 GTT ha maggiore domanda che il marchio digitare il processo di costruzione a hull, sia nel controllo di precisione o esigenze di saldatura, per costruire requisiti GTT No. 96, fondamentalmente anche masterizzato la tecnologia di costruzione del tipo di contrassegno.
Nel serbatoio carico liquido, il secondo strato di saldatura INVAR, no. 96 GTT tipo può essere un gran numero di saldatura automatica, controllo di qualità, di saldatura e Mark tipo III Manuale saldatura più, qualità di saldatura non è facile da controllare.

struttura
Tipi di nave di gas naturale liquefatto (GNL) in base alla struttura del serbatoio carico hanno tipo di serbatoio di deposito indipendente e digitare due tipi di membrana. Prima nave di gas naturale liquefatto (GNL) è il tipo di serbatoio di deposito indipendente, è di forma cilindrica, cilindrica e sferica di serbatoio di stoccaggio in barca. Il serbatoio stesso ha certa resistenza e rigidezza. Supporto strutturale ed effetto fisso a solo il serbatoio. Tardi 60 s, il tipo di pellicola nave LNG. Questo tipo di struttura di doppio scafo è usato nella nave guscio interno scafo è il trasporto della cisterna di carico. Nel carico serbatoio fodera ha una membrana costituita da strato di acciaio della lega di nichel. A contatto con esso e il liquido criogenico direttamente, ma solo fino a impedire effetto barriera di perdite di liquido, sia sulle membrane del carico liquido per caricare attraverso la membrana e la barriera termica tra lo scafo interno direttamente allo scafo principale. Rispetto al tipo di serbatoio di deposito indipendente, tipo a membrana ha il vantaggio di utilizzo ad alto volume, struttura, peso leggero, quindi la LNG nuova nave, particolarmente grandi, membrana struttura viene utilizzata per la maggior parte. La struttura di requisiti tecnologici e materiali. Inoltre, Giappone sviluppato anche una struttura di metà film tipo nave in mezzo.
Gas naturale liquefatto (GNL) nave attrezzature complesse, ad alta requisiti tecnici, volume confrontato con la stazza lorda della petroliera stessa è più grande, quindi il costo è molto più grande. Nave di gas naturale liquefatto (GNL) in genere è dotato di impianto di liquefazione del gas ancora una volta, può anche trasportare il gas di petrolio liquefatto (GPL).



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