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Chiatte di barche autoadesive marine
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Chiatte di barche autoadesive marine
Chiatte di barche autoadesive marine

Chiatte di barche autoadesive marine

Tipo di pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
Termine di consegna: 30 giorni

Informazioni basilari

    Modello: USA-139

    Marine Engineering: Marine Supporting

    Grade: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

    Standard: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS, ISO

    Certificate: BV CCS

    Dimension: As Per Drawing/order

    Application: Marine Steel Structure

    Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

    Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

    Material: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

    Self Propelled Boat Barge: Self Propelled Boat Barge Price

Additional Info

    Pacchetto: Il pacchetto di imballaggio e il trasporto di container del telaio del contenitore del trasporto del vaso di immondizia

    marchio: Unisite

    Trasporti: Ocean,Land

    Luogo di origine: Cina continentale (zhejiang)

    Certificati : CCS/ISO/BV

Descrizione del prodotto

Le imbarcazioni auto-propulsive possono essere utilizzate come tali quando si trovano a valle o a monte in acque tranquille; Essi sono gestiti come una barca non potente, con l'assistenza di un rimorchiatore, quando si viaggia a monte in acque più veloci. Le chiatte di canale sono di solito fatte per il canale particolare in cui opereranno. Marine self propelled boat barges



Tipo di chiatta

Ci sono molti tipi di chiatta.

1. utilizzando punti

La chiatta passeggeri principale E barca di carico.

Chiatta passeggeri, trasporto speciale passeggeri, con impianti di vita, generalmente utilizzati per il passeggero del fiume.

Barge, utilizzato per trasportare merci, secondo le merci può essere suddiviso in barca a secco di carico, sabbia chiatta, chiatta, chiatte di carbone, chiatta. La barca di carico generale senza attrezzature di sollevamento, caricamento e scarico di macchinari di movimentazione dei carichi sulle banchine. Il carico può essere utilizzato anche per le merci in porto di transito.

Modulo 2. Struttura


Chiatta aperta della cabina di guida: chiatta aperta, con la barca del portello del portello; Solo un carico, soprattutto aperto;
La cabina di ponte: nessun carico sul ponte, carico, ponte è disposto attorno a un mucchio di merci bloccate coaming;
Lo stoccaggio del ponte della coperta del ponte, i carichi del ponte sono disposti intorno alla coaming del portello;
Serbatoio serbatoio: un contenitore, come un serbatoio, è installato sul ponte per spedire olio, gas liquefatto, ecc.



3. secondo i punti materiali

Chiatta di acciaio, chiatta di legno, chiatta di cemento. Secondo la nave, principalmente barca e chiatta.

Il taglio pendolare generale della chiatta è stato snellito, con ancoraggio e timone. La chiatta è in scatola (piena chiatta), o una estremità e l'altra estremità è scatola rastremata (chiatta semi integrata). La Cina dell'antica nave (conosciuta anche come le due navi) può essere considerata come il prototipo della moderna flotta semiautica integrata di barche. È costituito da due sezioni della stessa lunghezza della nave, l'estremità anteriore dell'arco è inclinata e la coda è una scatola quadrata, dopo che l'estremità dell'arco è di forma quadrata e la fine del taglio obliquo, due Scatola della nave estremità reciproca della corda, collegamento del cavo. Il timone si trova nella parte posteriore della nave. La moderna chiatta segmentata generalmente non regola il timone, l'ancoraggio della chiatta, la Cina e alcuni paesi dell'Europa occidentale ha messo a segno l'ancoraggio della chiatta. La barca integrata ha i vantaggi di struttura semplice, costruzione conveniente, basso costo e composizione flotta articolata della barca, riduzione della resistenza alla navigazione e miglioramento della capacità di carico, per cui la chiatta è stata ampiamente utilizzata. Gli Stati Uniti dispongono di 3 tipi di chiatta, di carico e di scala utilizzati comunemente, basandosi sullo standard per determinare la scala delle vie navigabili interne. Ci sono anche un sacco di barge costruito secondo la scala standard nelle acque interne del nostro paese.



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Foto delle nostre imbarcazioni self-propelled marine

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