dettagli azienda

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Attività di tipo:fabbricante , Società commerciale
  • Main Mark: Medio Oriente , Europa occidentale , Americas , Asia , Europa dell'est , Europa , Nord Europa , Oceania , In tutto il mondo
  • esportatore:91% - 100%
  • Karts:ISO9001
  • descrizione:Nave di ancoraggio in acciaio,Ciustom Ancora in acciaio,Nave Marine Ancore Ancora
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Unisite Group Ltd.

Nave di ancoraggio in acciaio,Ciustom Ancora in acciaio,Nave Marine Ancore Ancora

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Servizio Online

Ancora gli ancoraggi d'acciaio marine

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    Tipo di pagamento: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
    Termine di consegna: 30 giorni

Informazioni basilari

Modello: USA-107

Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

Certificate: BV CCS ISO

Marine Engineering: Dredging Support

Application: Dredging And Marine Parts

Standard: GB/T1591-2008,DIN17182,ISO13920,ISO2768,ASTM VIII,

Dimension: As Per Drawing/order

Technique: SAW, Casting,WPS

Materia: Steel, Q345D Or Others & Casting, GS20Mn5 Or Other

Steel Anchor Ship: Ciustom Steel Anchor Ship

Additional Info

Pacchetto: Il pacchetto di imballaggio e il trasporto di contenitori

marchio: Unisite

Trasporti: Ocean,Land

Luogo di origine: Cina continentale (zhejiang)

Certificati : BV/ISO/CCS

Descrizione del prodotto

Generalmente si riferisce all'ancora, è la componente principale delle attrezzature di ormeggio. Un dispositivo di ferro, anche in barca con catene, gettato sul fondo o sulla riva, può far sì che la barca si ferma. L'antica ancora è una grossa pietra, o una pietra riempì il cesto chiamato "ancora". La corda di ancoraggio ha legato il lavello in pietra verso il basso, secondo il peso della nave. Più tardi, c'è un'ancora di pietra, cioè nella pietra su entrambi i lati del Dipartimento degli artigli di legno, per peso e forza di presa per ancorare la nave. I cinesi per i record di ancoraggio in metallo. La Cina, antica nave a vela con quattro ancoraggi di mascella, l'ancoraggio di buone prestazioni, finora nel campionato e nelle barche sono ancora in uso. Ciustom Steel Anchor Ship


L'acciaio in acciaio di ancoraggio moderno o la produzione di acciaio forgiato sono quattro tipi principali.
L'ancoraggio: generalmente nel suo complesso, e c'è una barra perpendicolare al piano. Ci sono due artigli, e alcuni sono artiglio singolo. Quando si utilizza una maglia di artiglio sepolta nella profonda forza di afferrare, ma a causa del disagio, barra, utilizzata per piccole navi. Ci sono tipi principali di ancoraggio dell'asta di ancoraggio, un'ancora dell'artiglio, ancoraggio di Foshan, ancoraggio giapponese, ecc.

L'ancoraggio senza riserva: ancora e ancora può essere ruotato relativamente un certo angolo, senza barre. Usa due maglie e seppellite nell'ancora, nell'ancora e nella raccolta comoda, il più diffuso. Nessun rappresentante dell'ancora di ancoraggio di ancoraggio Holzer (figura 3) e la sua ancoretta del panettiere modificata.

La boccola di ancoraggio: grande, può ruotare un certo angolo, la testa di ancoraggio centrale con asta o fessura prominente, stabilità. A causa di una grande superficie di impatto del suolo, forza di afferraggio, adatta per terreno sabbioso o fondo morbido. I principali tipi di HHP sono l'ancoraggio Danforth, l'ancoraggio, la barca di ancoraggio di Markov di grande artiglio.

Ancora speciale: la forma generale di ancoraggio diverso, come l'ancoraggio funghi, l'ancoraggio testa di un fungo o ombrello, aggrappata, profondamente seppellita, grande forza di afferrare, non è facile muoversi molto usato per ormeggio e posizionamento a lungo termine con, ad esempio Un lightship, pontoni, chiatte e altri ancoraggi fissi.



Tecniche di ancoraggio

L'ancoraggio di base consiste nel determinare la posizione, cadere l'ancora, stabilire l'ambito, impostare il gancio e valutare dove finisce la nave. La nave cercherà una posizione sufficientemente protetta; Ha un terreno adatto, abbastanza profondo alla bassa marea e abbastanza spazio per l'altalena.

La posizione per lasciare l'ancoraggio dovrebbe essere avvicinata dal vento verso il basso o verso il basso, qualunque sia più forte. Poiché si avvicina il punto scelto, la nave dovrebbe essere fermata o addirittura cominciare a tornare indietro. L'ancoraggio dovrebbe essere abbassato rapidamente ma sotto controllo fino a quando non si trova sul fondo. La nave dovrà continuare a tornare indietro, e il cavo dovrebbe essere svitato sotto controllo in modo da essere relativamente dritto.

Una volta stabilita la portata desiderata, la nave deve essere forzata gentilmente a poppa, usando di solito il motore ausiliario, ma eventualmente sostenendo una vela. Una mano sulla linea di ancoraggio può telegrafare una serie di scatti e scatti, indicando che l'ancoraggio sta trascinando o una tensione liscia indicativa di scavo. Come l'ancoraggio inizia a scavare e resistere alla forza indietro, il motore può essere soffocato per ottenere Un set completo. Se l'ancoraggio continua a trascinare, o dopo aver trascinato troppo a lungo, deve essere recuperato e spostato nella posizione desiderata (o in un'altra località scelta).

Ci sono tecniche di ancoraggio per limitare l'oscillazione di una nave se l'ancoraggio ha spazio limitato.


Vantaggi del nostro ancoraggio
L'ancoraggio saldato come ormeggio permanente può essere utilizzato per pontoon, imbarcazioni da deposito, banchine galleggianti
Molta forza
Lunga durata di usura


BV Manufactuer capability steel pontoonsteel pontoon

Il gruppo UniSite ha un sistema di gestione perfetto e il nostro staff tecnico professionista è impegnato, appassionato, efficiente.


Foto dei nostri ancoraggi di acciaio marino nave


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Nostro servizio
Oltre alle specifiche generali, possiamo anche fornire alcuni ancoraggi specifici e altre strutture di acciaio simili come requisiti dei clienti.

Pacchetto e spedizione
Il pacchetto all'ingrosso e il trasporto di nave bulk
Confezione contenitore e trasporto container


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